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早在几千年前人们就利用储存冰块蓄冷，近些年来相变蓄冷技术更趋于成熟，并在蓄冷空调、冷链运输等行业被广泛应用。蓄冷板式多温区冷藏车主要由制冷机组、蓄冷板、温度控制系统和车体等组成，有些车辆不包含制冷机组，通过冷站充冷。蓄冷板内的相变材料在充冷时由液态变成固态，单排冷藏车价格，储存冷量；放冷时，相变材料吸收热量，由固态变成液态，达到给冷间降温的目的。由于昼夜电价差，开封单排冷藏车，蓄冷板在夜间电价低时充冷，在用电高峰时释冷，单排冷藏车生产厂家，“削峰填谷”，大幅度降低成本，节省用电费用，---电网高峰时段压力。图3所示，单排冷藏车有哪些，是一种带冷站的双温区pcm冷藏车结构图。图4所示，是一种pcm板剖面图，蓄冷板内是蒸发盘管和相变蓄冷剂，载冷剂在蒸发盘管中流动为蓄冷板充冷。多温区pcm冷藏车具有运输温度稳定，保存温度低，节能，运输成本低等优点，但由于其自带制冷机组，会导致车辆笨重，车内冷藏空间较小，且蓄冷板寿命短，需要定时更换等缺点。

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