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冷藏车一直以来都是冷链物流的重要组成部分，尤其是近年来冷链物流进入---期，冷藏车的销量也随之逐年增长，2021年底，冷藏车保有量达34万辆，宽体冷链车有哪些，并保持着20%的增长率，宽体冷链车多少钱，处于快速发展的阶段。

这得益于市场和的双驱动，在市场方面，城市化进程的加快、居民消费水平的不断提升，生鲜宅配的需求量持续升高，蚌埠宽体冷链车，让消费者越来越注重产品与食品安全。同时防疫物资的运输需要，激发了冷链市场的发展，推动着冷链行业进入发展的机遇期。

众所周知，针对不同的用途，对冷藏车车厢温度的要求有很大区别，冷藏车也因此被分为了a-h类，其中易腐食品冷藏车(a-f类)，生物制品冷藏车(g、h类)。当前市面上用的多、的便是a-f类产品，这其中用于冷冻食品运输的f类冷藏车（车厢平均温度≤-20℃）我们平时见的多。

商用车网注意到，不管是今年申报的冷藏车产品，还是具体到某一家汽车企业，f类冷藏车都是占比的。以一批，351批新车申报公示为例，整车厂诸如福田、东风、吉利商用车、陕汽等申报的均为f类冷藏车。今年解放申报的25款冷藏车产品中，有22款为f类冷藏车，另有3款为c类冷藏车（车厢平均温度12至-20℃），应该说是顺应市场大流。