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众所周知，针对不同的用途，对冷藏车车厢温度的要求有很大区别，冷藏车也因此被分为了a-h类，其中易腐食品冷藏车(a-f类)，生物制品冷藏车(g、h类)。当前市面上用的多、的便是a-f类产品，这其中用于冷冻食品运输的f类冷藏车（车厢平均温度≤-20℃）我们平时见的多。

商用车网注意到，不管是今年申报的冷藏车产品，还是具体到某一家汽车企业，f类冷藏车都是占比的。以一批，351批新车申报公示为例，整车厂诸如福田、东风、吉利商用车、陕汽等申报的均为f类冷藏车。今年解放申报的25款冷藏车产品中，有22款为f类冷藏车，另有3款为c类冷藏车（车厢平均温度12至-20℃），正规的保温冷藏车报价表，应该说是顺应市场大流。

很多客户在装卸货物时都是不关闭制冷机组，以为这样能让货物的温度上升更慢，其实这是一种非常错误的认识。

　　如果没有关闭制冷机组，当打开车厢门时，由于制冷机组蒸发器的风扇在工作，风扇将冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，正规的保温冷藏车报价，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，保温冷藏车报价表，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，外面热空气进入的速度更慢。