冷板装置本身较重、体积较大,占据了车厢的一定容积,而且冷板充冷一次仅可持续工作8-15h。因此冷板制冷适于中、轻型
用发展较快,已成为仅次于机械制冷的制冷方式。
厢板内外材料选用的玻璃钢板,中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料。四侧用高强度天然树脂胶粘合在一起,形成一种封闭性板块,并在拼装成厢时用高强度螺钉进行紧固。





实际应用中多采用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液,其融点通常比厢内适温低10℃左右。当运输货物的适温改变时,则所选用的共晶溶液成分也要随之改变。
橡胶密封条具有的抗老化、耐高低温及耐化学---性能,具有---的弹性和抗压缩变形性,长期使用不会龟裂或变形,保温冷藏车多少钱一台,都能维持其原有的高密封性能。 胶条断面设计,系统综合设计等方面的经验---了---的防水、防尘、隔音、隔温、减震作用。
不同的是两者实现把热量由低温处转移到高温处所用的补偿方法不同,蒸气压缩式制冷用机械功补偿,而吸收式制冷用热能来补偿。同时给出了吸收式和蒸气压缩式制冷机的工作原理图。
除此之外,厢体的拼接工艺跟密封性也有很大关系。现在大部分厂家采用的是铆钉拼接工艺,保温冷藏车价格,这种工艺拼接牢固,但是也容易造成密封性差,出现跑冷风的现象。
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